Ascenseur et porte, Neues Museum / Nouveau Musée, APRÈS rénovation / NACH der Renovierung - Berlin

Construction

Le Neues Museum était, lors de sa construction, le bâtiment le plus moderne de l'époque tant aux moyens mis en œuvre qu'aux matériaux utilisés. Le Nouveau Musée incarnait la construction métallique par excellence.

L'écueil principal résidait dans les fondations : en dépit de nombreuses études approfondies, il n'avait pas été relevé qu'à l'emplacement de l'aile Nord-Ouest du musée, les couches capables de recevoir les fondations se trouvaient à une profondeur plus importante que les autres - cette aile ne fut donc pas construite. Très tôt, des affaissements notables (jusqu'à 34 cm) furent remarqués, ainsi que des fissures murales. En dépit des mesures prises, ce processus ne put être enrayé. Là n'était pas la seule complication : en raison de l'affaissement des nappes phréatiques, les pieux de fondation destinés à accueillir d'autres bâtiments du cœur de la ville pourrissaient peu à peu.

Destruction

Les bombardements alliés de 1941 et 1943 détruisirent une grande partie du musée aujourd'hui devenu une semi-ruine. D'importants fragments du décor intérieur, sauvés in extremis, seront bientôt visibles. Ce n'est qu'au milieu des années 1980 que de nouvelles fondations purent être mises en place, grâce à la toute nouvelle technologie du microperçage des pieux. Cette avancée technologique et sa mise en œuvre au Neues Museum / Nouveau Musée permettent d'espérer une réouverture de l'édifice courant 2009.

Rénovation

La rénovation du Nouveau Musée par l'architecte britannique David Chipperfield devrait coûter 233 millions d'euros. Trois journées portes ouvertes (Tage der offenen Tür, 22-24/09/2007), ont permis au public intéressé de découvrir l'atelier d'où est orchestrée la reconstruction. Près de 15 000 personnes ont afflué vers l'Île des musées, afin de découvrir l'avancement des travaux.